北京第二代通学车增加6米长“迷你”车型

北京商报讯（记者 方彬楠 冉黎黎）9月1日，北京正式启动中小学通学公交试点，通学公交车在朝阳、海淀、丰台和西城4个区试点运营，至今已两月有余。11月19日，北京市通学车现场观摩会在海淀第二实验小学（安宁分校）举行。在观摩会上，由北汽福田研发的新型通学车首次亮相，新车更加突出“安全、环保、美观、智慧、舒适”的特点，车型覆盖大（12米）、中（8.5米）、小（6米）三种尺寸（标明具体尺寸），适应多种通学路况需求。其中，6米“迷你”车型更适用于处在狭窄街巷中的学校，转弯、掉头更便捷。

观摩会现场展出的二代通学车

提升安全性，新型通学车增加停车指示牌，提升在高峰期车流中学生上、下车的安全性；最大限度加宽后视镜镜面，提升驾驶员视野，并增开后围安全门，可翻转后保险杠，形成后部应急通道，确保紧急情况下乘车人员快速安全撤离。增设一键气动开门装置，无论车辆是否通电，都能一键开车门；升级BSD盲区检测系统,并新增鱼眼摄像头，进一步减少整车盲区，提高行车安全性。

造型全新升级，春辰绿车身搭配外观灯带配光，前部微笑灯带设计，提高通学车专有属性辨识度，美观大方、亲近孩童。车辆前路牌形状更改为弧形，更贴近前风挡玻璃；侧路牌加长加高，低位布置，更方便身高低矮孩童识别辨认。

为打造更加舒适通学环境，新型通学车***用低入口、二级踏步车身结构，进一步减少踏步级数，上下车更便捷；提升座椅高度至43厘米，增加座椅下方的书包存放空间；***用新型封堵式安全带锁扣，适当减小锁扣解除力，解决低年级学生易卡手指、安全带不易解除等问题；车内扶手软包均***用环保硅胶材质，抓握更得力，孩子更舒适；车辆新增配置车身升降及侧倾系统，可选装残疾人踏板及残疾人轮椅区，充分考虑了坐轮椅等特殊儿童的出行需求。